[Todd Harrison] a regardé à l’intérieur de la fin du système de gestion de la croisière de sa jeep Grand Cherokee de 1994. Nous étions un peu surpris de voir exactement comment le système fonctionne. Les pièces observées dans l’image ci-dessus comprennent la commande d’accélérateur, utilisant un trio de solénoïdes pour faire varier le niveau de vide à l’intérieur du périphérique.
Nous avons classé cela comme un piratage de travail de réparation, mais [TODD] n’est que RubberNecking et n’a aucun type de véritable plan pour réparer le système. Cela fait partie de la fritz depuis dix ans ainsi que cette pièce ne peut même pas être le coupable. Cependant, nous sommes toujours satisfaits car il nous fournit un coup d’œil sur le système qui utilise les bouchons de couleur ambrée sur les trois solénoïdes à brancher trois tailles différentes de trous pleuvés. Le système est un boîtier à vide où un câble d’accélérateur est relié à un diaphragme en caoutchouc et à modifier la vitesse du moteur que le diaphragme se déplace. L’ordinateur du véhicule active les trois solénoïdes, permettant ainsi de faire varier le niveau de vide, gardant ainsi le papillon juste au niveau droit. Soigné!